COOL5 5in1 SUMMER KIT COMPLETO RIPARAZIONE AC R134a 290g + cavo con manometro (1994-2016)
Il prezzo originale era: €54.99.€44.99Il prezzo attuale è: €44.99. (il prezzo è comprensivo di iva)
COOL5 Summer Full Kit AC Repair – sostituto dell’R134a – è una rivoluzionaria formulazione all-in-one studiata per effettuare da soli (fai-da-te) una manutenzione completa dell’aria condizionata, in meno di 5 minuti, senza la necessità di recarsi in un’officina specializzata, senza l’uso di strumenti di manutenzione specializzati e senza generare un vuoto di 23 hPa. Il set comprende un cavo di ricarica con manometro che consente di caricare il contenuto della confezione nell’impianto di climatizzazione del 90% delle autovetture il cui impianto di climatizzazione è alimentato dal refrigerante R134a, ovvero nelle auto prodotte fino al 2016.
CARATTERISTICHE E APPLICAZIONI:
KIT ESTIVO COMPLETO RIPARAZIONE AC descrizione delle prestazioni:
COOL5 è un prodotto innovativo in confezione singola, modellato sulla procedura di assistenza utilizzata nelle officine specializzate.
Applicando il COOL5 Summer Full Kit AC Repair e tutte le 5 sostanze in esso contenute => si avviano 5 fasi consecutive di una procedura di assistenza paragonabile a quella utilizzata dalle officine professionali che utilizzano macchine e attrezzature specializzate per il vuoto a 23 hPa.
FASE 1: il processo chimico di ASCIUGATURA dell’impianto viene effettuato mediante una sostanza innovativa contenuta in COOL5, durante la quale (senza creare un vuoto di 23 hPa) il preparato lega le microparticelle di umidità nociva che, congelate, possono trasformarsi in cristalli di ghiaccio e ostacolare il flusso del refrigerante e grippare il compressore. La formulazione converte le molecole d’acqua in olio sintetico, favorendo il funzionamento dell’intero sistema.
FASE 2: il processo di sigillatura degli o’ring e delle guarnizioni di gomma del sistema, attraverso il quale fuoriesce la maggior parte del refrigerante.
FASE 3: il processo di SIGILLATURA dei componenti in alluminio dell’impianto che, a causa dell’umidità presente nel sistema, si ossidano e si perforano, creando microperdite.
FASE 4: processo di lubrificazione del compressore dell’impianto che contiene oli sintetici raccomandati dai principali produttori di compressori A/C.
FASE 5: il processo di RIEMPIMENTO del refrigerante, che è una miscela di idrocarburi gassosi che si mescola con successo a tutti i refrigeranti disponibili in commercio. Il sistema, essiccato e sigillato nelle fasi 1-4, viene rifornito della carica di refrigerante mancante
con la carica di refrigerante mancante e necessaria.
Leggete le istruzioni video allegate: https://www.youtube.com/watch?v=Qi-bPVafGbA
Seguendo 6 passaggi, inietterai tutti gli ingredienti necessari di cui il tuo sistema di climatizzazione ha bisogno per un funzionamento efficiente e ininterrotto:
- agitare il contenitore per mescolare tutte e 5 le sostanze COOL5
- avvitare il tubo collegato con un manometro
- Trova la porta di servizio a bassa pressione sotto il cofano dell'auto (13 mm o 17 mm di diametro
e contrassegnata con le lettere LP) e svita il dado LP. Cerca la porta LP sul tubo di alluminio dell'impianto AC situato attorno al motore (solitamente situato proprio dietro il cruscotto anteriore) - collegare l'estremità in plastica del tubo alla porta di bassa pressione (lettere LP)
- capovolgere il contenitore e iniziare a caricare il contenuto
- terminare le attività quando il manometro indica 40 - 45 psi (a metà dell'area verde dell'orologio)
- non spegnere il motore o il sistema di raffreddamento, consentendo al COOL5 di raggiungere la piena efficienza e le prestazioni come descritto nelle fasi seguenti.
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- AGITARE il contenitore per mescolare tutte le sostanze contenute in COOL5.
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- COLLOCARE il tubo del manometro sul barattolo di preparazione.
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- TROVARE Sotto il cofano dell’auto, individuare l’attacco di servizio a bassa pressione (LP) e inserire l’estremità in plastica del tubo.
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- RITIRO capovolgere il contenitore con il contenuto e iniziare a caricare il preparato.
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- FINE con il manometro che indica 40 – 45 PSI, terminare l’attività.
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- ATTENDERE non spegnere il motore e l’impianto di raffreddamento, consentendo alla preparazione di raggiungere la piena efficienza e funzionalità.
