COOL5 5in1 SUMMER FULL KIT AC REPAIR R134a 290g + câble avec manomètre (1994-2016)
Le prix initial était : €54.99.€44.99Le prix actuel est : €44.99. (prix TTC)
COOL5 Summer Full Kit AC Repair – qui remplace le R134a – est une formule révolutionnaire tout-en-un conçue pour effectuer soi-même un entretien complet de la climatisation, en moins de 5 minutes, sans devoir se rendre dans un atelier spécialisé, sans utiliser d’outils d’entretien spécialisés et sans générer une dépression de 23 hPa. L’ensemble comprend un câble de charge avec un manomètre qui permet de charger le contenu du colis sur le système de climatisation de 90 % des voitures particulières dont le système de climatisation est alimenté par le réfrigérant R134a, c’est-à-dire les voitures fabriquées jusqu’en 2016.
CARACTÉRISTIQUES ET APPLICATIONS:
Una descrizione del funzionamento del kit completo estivo per la riparazione dell’aria condizionata:
COOL5 est un produit innovant à emballage unique qui s’inspire de la procédure d’entretien utilisée dans les ateliers spécialisés.
En appliquant COOL5 Summer Full Kit AC Repair et les 5 substances qu’il contient => vous initiez 5 étapes consécutives d’une procédure d’entretien comparable à celle utilisée par les ateliers professionnels utilisant des machines et des équipements spécialisés à vide de 23 hPa.
ÉTAPE 1 : le processus chimique d’assèchement du système est effectué au moyen d’une substance innovante contenue dans COOL5, au cours duquel (sans créer un vide de 23 hPa) la préparation lie les microparticules d’humidité nocive, dont la congélation peut se transformer en cristaux de glace et entraver le flux du facteur et gripper le compresseur. La formulation convertit les molécules d’eau en huile synthétique, ce qui favorise le fonctionnement de l’ensemble du système.
ÉTAPE 2 : le processus d’étanchéité des joints toriques et des joints en caoutchouc du système, par lequel la majeure partie du réfrigérant s’échappe.
ÉTAPE 3 : le processus d’étanchéification des composants en aluminium du système qui, en raison de l’humidité dans le système, s’oxydent et se perforent – créant ainsi des micro-fuites.
ÉTAPE 4 : processus de lubrification du compresseur du système à l’aide d’huiles synthétiques recommandées par les principaux fabricants de compresseurs de climatisation.
ÉTAPE 5 : le processus de remplissage du réfrigérant, qui est un mélange d’hydrocarbures gazeux qui se mélange avec succès à tous les réfrigérants disponibles dans le commerce. Le système, séché et scellé au cours des étapes 1 à 4, est réalimenté
avec la charge de réfrigérant manquante.
Voir la vidéo d'instruction qui l'accompagne : https://www.youtube.com/watch?v=YU1RUFY-YCk
En suivant 6 étapes, vous injectez tous les ingrédients nécessaires dont votre système de climatisation a besoin pour un fonctionnement efficace et ininterrompu:
- secouer le récipient pour mélanger les 5 substances COOL5
- visser le tuyau attaché avec un manomètre
- trouvez le port de service basse pression sous le capot de la voiture (13 mm ou 17 mm de diamètre
marqué des lettres LP) et dévissez l'écrou LP. Recherchez le port LP sur le tube en aluminium du système de climatisation situé autour du moteur (généralement situé juste derrière le carénage avant) - connecter l'extrémité en plastique du tuyau au port basse pression (lettres LP)
- retournez le conteneur et commencez à charger le contenu
- fin de l'activité lorsque le manomètre indique 40 - 45 psi (au milieu de la zone verte de l'horloge)
- ne pas éteindre le moteur ou le système de réfrigération, afin de permettre au COOL5 d'atteindre sa pleine efficacité et ses performances, comme décrit dans les étapes ci-dessous.
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- AGITER le récipient pour mélanger toutes les substances contenues dans COOL5.
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- NECK le tube du manomètre sur le bidon de préparation.
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- TROUVER Sous le capot de la voiture, trouvez l’orifice de service basse pression (BP) et insérez l’extrémité en plastique du tuyau.
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- RETOUR Retourner le conteneur avec son contenu et commencer à charger la préparation.
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- END lorsque le manomètre indique 40 – 45 PSI, mettre fin à l’activité.
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- ATTENDEZ ne pas éteindre le moteur et le système de refroidissement, afin de permettre à la préparation d’atteindre sa pleine efficacité et son plein fonctionnement.
